tag:blogger.com,1999:blog-48595117891385361482024-02-06T20:19:35.068-08:00insan neler yapar?Sabırsız, tembel, kesinlikle pratik, önce hareket eder sonra sorgular, çabuk gaza gelir, hevesi çabuk geçer, biraz ilgi düşkünü,
dev çınarlarla yaşıt bir çocukSeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-32276054581630118462012-03-27T06:44:00.025-07:002017-01-02T04:45:50.820-08:00Videolar<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: large;"><u>Bugüne kadar amatör olarak hazırladığım videolar</u></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Önce eklemesi kolay olduğu için Youtube daki videolar ile baslayalım.</div>
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/BTyal20qf2s?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Sevgili Emrah'ın anısına düzenlenen <br />
Emrah Yıldız Domuz Gücü Ekecik Yamaçparaşütü Yarışması için Ugur YAVAS ile hazırladığımız video...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/up1e3ztcN4A?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: left;">
2006 olabilir...Resimlerimi kullanarak hazırladığım ilk montaj denememdi.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/iigPjPWBjWg?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: left;">
Görüntüler her ne kadar Ugur YAVAS' ın beraber uctugumuz bir gun icin hazırladığı videodan alınsa da müzik seçiminde ve kurguda ufak oynamalar yaptım.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/kIMPYjB2Xrg?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: left;">
Sevgili "Kuşçu Sülo" sizlerle..</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<br />
Vimeo Üzerindeki Videolar. (<b>Videoları izlemek için linkleri kullanın !</b>)</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUDTV0MAJeAOGgLVflp_122ehLxx6WgahqpyXPDoEpH0Zd3WJRIfkepRMpaR4y1S2Mek0iiooHGi6LC-CpaMocYL8BWykX2pqx2qvESOAwTiUyV6ofF7Q9XluhZ5suhbE54XHgq2hYuPQ/s200/36757_433379398435_636663435_5828510_440525_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Bayramören Pre-PWC 2010 </b><br />
<br />
<a href="http://vimeo.com/16799278">http://vimeo.com/16799278</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSz1FWsjwt6Rawh4mvR_XT7lVWwxzoz-ualq3QlTgBbjHmkUZcBwjf_t6NFKag0YtSgcWE-txH7LQh8N1h-PgW9nseelyYsTSOpn4IOUagVar1oajeWjABQdOszofFPCP1eAh1jVqb4D0/s1600/CIMG3270.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSz1FWsjwt6Rawh4mvR_XT7lVWwxzoz-ualq3QlTgBbjHmkUZcBwjf_t6NFKag0YtSgcWE-txH7LQh8N1h-PgW9nseelyYsTSOpn4IOUagVar1oajeWjABQdOszofFPCP1eAh1jVqb4D0/s200/CIMG3270.JPG" width="200" /></a><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><b>Kayseri Pre-PWC 2010 </b></span><br />
<br />
<a href="http://vimeo.com/16805095" target="_blank">http://vimeo.com/16805095</a><br />
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://vimeo.com/16805095" target="_blank"> </a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="border: medium none;">
</div>
<div style="border: medium none;">
<b>----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- </b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDX-ACtBMA_XMz-FYE_yfU9-E-7W5FmXxdVOPCXuwmXzMEk8bBmbpwDMGiMpx8M9k4uTE0KIF2ap9oAXjqFPiug_8L-eKznhN_m39CF1MFiukOSAbfUZRx1-gh-K5qAdBnfLNqrMkwQIE/s1600/20121103_171947.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDX-ACtBMA_XMz-FYE_yfU9-E-7W5FmXxdVOPCXuwmXzMEk8bBmbpwDMGiMpx8M9k4uTE0KIF2ap9oAXjqFPiug_8L-eKznhN_m39CF1MFiukOSAbfUZRx1-gh-K5qAdBnfLNqrMkwQIE/s200/20121103_171947.jpg" width="200" /></a></div>
<b>Melbourne Videoları</b></div>
<div style="border: medium none;">
<br /></div>
<div style="border: medium none;">
<br />
<b>BölümI</b><br />
<a href="http://vimeo.com/21012793">http://vimeo.com/21012793</a></div>
------------------------------------------------------------------------<br />
<b>Bölüm II</b><br />
<a href="http://vimeo.com/21258343">http://vimeo.com/21258343</a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/00797868616658203471noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-74595691676362553872011-03-21T05:45:00.000-07:002011-11-26T21:01:30.034-08:00Perde Pilavı- Curtain Pilaf<div class="MsoNormal"> <u style="color: red;"><b>laf with Chicken and Nuts enveloped in thin dough topped with Almonds</b></u><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"><span style="color: red;">(Perde Pilavı- Curtain Pilaf)</span></span></div><div class="MsoNormal"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">We are a couple and just moved to Melbourne 7 weeks ago from Turkey. </span><style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style><span lang="EN-AU">When we stayed with a couple from UK, we wanted to make a Turkish recipe together but we couldn’t find that meal’s recipe in English. I decided to try translating it. </span><span lang="EN-AU" style="font-family: Wingdings;"></span><span lang="EN-AU"> I hope you will enjoy with it. </span></div></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSMhL7DEoXwumX2ZPICtlplQwB8Kj9gI59Cf5R58yBrikIy9H6bKemLPvLBQHvsLvoVMUu5l8r7Bmxocmulj_XgxyZbCE7bT7z40PJ9NxUDCIsHkT1GkPl29VCNhxxeo_kSJrjr49RBM_/s1600/IMAG0611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSMhL7DEoXwumX2ZPICtlplQwB8Kj9gI59Cf5R58yBrikIy9H6bKemLPvLBQHvsLvoVMUu5l8r7Bmxocmulj_XgxyZbCE7bT7z40PJ9NxUDCIsHkT1GkPl29VCNhxxeo_kSJrjr49RBM_/s400/IMAG0611.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
3 water glass cups rice<br />
<br />
2,5 soup spoon margarine or butter<br />
2 soup spoon pine kernel , (pinon)<br />
1 soup spoon almond (Before, flakes should be sorted out by boiling)<br />
3 soup spoon currant<br />
1 chick(pullet) or grouse (tinamou)<br />
1,5 glass cups water of boiled chick<br />
salt and black paper<br />
<br />
<br />
For dough<br />
<br />
One little package margarine<br />
3 eggs<br />
3,5 small spoon salt<br />
1,5 water glass cup flour<br />
<br />
Cooking pilaf:<br />
<br />
Clear the rice. Rice should be awaiten in a warm water for a half hour.<br />
Almonds and pinons roast in oil until they get pinky. Put filtred rice in it.<br />
Mix them a littel bit than add hot chick's water in it. Cook for 20 min.<br />
(first cook at a high heat,next close the cover make them steeped at a low heat)<br />
Than mix then be carefull don t bear down(crush) the rice)<br />
Merge all them (currants, small pieces of boiled chick,salt,black paper)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCFUPp9jcnuc6WhTQvH2PEdCGQzFw7eNyxJobHpZLFgms8qFinyz9bnSCdvI_jUB4f_OK1GEtr43VEo7Jweu7QDE-YqkmIOm882xEXqEFb9aKrljk0GedTQSZvuw3pEl0CIx0WdGfsd2Mm/s1600/IMAG0609.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCFUPp9jcnuc6WhTQvH2PEdCGQzFw7eNyxJobHpZLFgms8qFinyz9bnSCdvI_jUB4f_OK1GEtr43VEo7Jweu7QDE-YqkmIOm882xEXqEFb9aKrljk0GedTQSZvuw3pEl0CIx0WdGfsd2Mm/s200/IMAG0609.jpg" width="119" /></a><br />
<br />
Cooking dough:<br />
<br />
Mix margarine, 2 eggs and salt and bear down them.Knead them with flour.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCFUPp9jcnuc6WhTQvH2PEdCGQzFw7eNyxJobHpZLFgms8qFinyz9bnSCdvI_jUB4f_OK1GEtr43VEo7Jweu7QDE-YqkmIOm882xEXqEFb9aKrljk0GedTQSZvuw3pEl0CIx0WdGfsd2Mm/s1600/IMAG0609.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><br />
Roll out dough until thickness being 2-3 mm. Put it in a round bottom billycan.<br />
(Dough should be lean out) Put pilaf(pilaf should not be hot) in it and compress wit your hands.<br />
Cover the pilaf with dough and cook in a middel heated oven. <br />
<br />
Afiyet olsun... :)SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-14303355152803966982011-03-14T05:32:00.000-07:002011-03-21T05:19:51.995-07:00Kaptanin Sehir defterine ek<div style="border: medium none;"><a href="http://vimeo.com/21012793" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" q6="true" src="http://img88.imageshack.us/img88/7258/byebyew.jpg" width="200" /></a><b>Videoları izlemek için linkleri kullanın.</b></div><div style="border: medium none;"><br />
<b>Episode I</b><br />
<a href="http://vimeo.com/21012793">http://vimeo.com/21012793</a></div><div style="border: medium none;"><br />
------------------------------------------------------------------------<br />
<b>Episode II</b><br />
<a href="http://vimeo.com/21258343">http://vimeo.com/21258343</a><br />
<br />
</div><div style="border: medium none;"><b><u>Kaptanin Sehir defterine ek;</u></b></div><div style="border: medium none;"></div><br />
<div style="border: medium none;">Melbourne`e geleli bir aydan bir kac gun fazla oldu. Sehir merkezini oldukca ogrendik. Hatta duzenli gittigimiz yerler bile olustu. Ornegin bir tane 2$ cı var. Her sehir merkezine geldigimizde ugruyoruz. Turkiyedeki 1TL ciler gibi Çin mali ucuz şeyler satiyorlar. Bu 2$ cıdan ev esyalarini duzmeye basladik. Ilk olarak 1 yastik, 1 saklama kabi ve 2 yastik kilifi aldik. Gecen gunde Garage satisi yapan 3 eve gittik ama alacak birsey bulamadik. Ilkay 2 kitap aldi o kadar. Dönerken bir agac dibinde piril piril bir elektrikli isitici buldum. Eve getirdik ve calistirinca fan arizasindan gurultu yaptigi için attiklarini anladik. Icini acip tamir edince ta taaa yeni bir esyamiz daha oldu. Simdilik yeni evimiz icin 1 yastik, 2 kilif ve bir isiticimiz var. Yeni evden kastım yarin yeniden tasinacagiz ve bu sefer en az 4 ay kalacagimiz paylasimli bir ev. Konratı bile imzaladik.</div><div style="border: medium none;"><br />
</div><div style="border: medium none;"><a href="http://img718.imageshack.us/img718/9464/imag0658i.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="119" q6="true" src="http://img718.imageshack.us/img718/9464/imag0658i.jpg" width="200" /></a>Yeni evimizden de biraz bahsedeyim. 3 katli, 5 odali, esyali, 2 banyolu, </div><div style="border: medium none;">genis mutfak ve bahceli, 2 arabalik kapali garaji var, mahalle oldukca guzel ve manzarali bir yatak odamiz var. Saka yapmiyorum gercekten </div><div style="border: medium none;">bunlarin hepsi var ama biz evi 6 kisi ile paylasmak durumundayiz. 1 Norvecli ogrenci, 1 IT proje muduru (2 haftada bir 1 haftaligina falan geliyormus, odasinda kendi buzdolabi ve tv.si var), bizim gibi geleli 1-2 ay olmus bir cift var. (Oglan Kostarika, kiz Rusya enkazi ulkelerden birinden ama hatirlamiyorum ’Belarus mus’) , bizim karsi odamizda 1 ya da 2 kisi kaliyor. (Onlarla daha tanismadik.) Evin ortak kullanim alanlarini haftada 1 degismeli olarak ev sakinleri temizliyor. Mutfak kullanimi sirayla ve isi biten temizliyor. Sanirim bir buz dolabina daha ihtiyac olacak. Ev sahibemiz Vietnamli. Burada buyuk bankalarda yatirim danismani olarak calismis. Simdi bunun gibi 3 ev almis ve onlarla ilgileniyor. Esi galiba Hollandali ve Ilkay`in eski isine benzer seyler yapiyormus. Bir aylik kira ve depozito ile berabar $2700 verdik. Hersey gibi kiralarda haftalik. (Faturalar, maaslar,vs...) Bizim ki haftalik $310. Ev bulmak ve kiralamak olum (Turkce karakterler klavyelerde olmadigindan kusura bakmayin). Internet sitleri bizimkilere gore kullanissiz ve emlakcilik sistemi tam bir dokuntu. Buyuk emlak sirketleri ve onlarin agentlari var. Bu agent ta her eve bakmiyo hepsinin sorumlu oldu evler veya apartmanlar var. Bu agent denen kisi ile arasip ya da maillesip onun uygun oldugu bir saat bulmalisin ya da her ev gorme icin genelde Cumar tesi olan 10-15 dk.lik zamani denk getirmelisin. Arabasi olmayan bizim gibi zavalli faniler bir evden bir eve yetisemedigimiz icin cogunlukla evleri yakin cevrelerden secip gormeye gidebiliyoruz. 4 haftada gezebildigimiz ev 10-15 falan. Sonra mesela bir evi begendin diyelim. Teklif veriyorsun. Agentlar senin gibi tekliflerden en az 3 tane toplayip ev sahibine goturuyor, Land Lord(ev sahibi) da seciyor. Agent disinda ev sahibini bilmiyorsun ve ev ile ilgili sorunlarda agent i ariyorsun. Kira agent a odeniyor. $100 a kadar cikan masraflari agent ev sahibine sormadan yaptirtip kiradan dusebiliyor. Vs...vs... Emlak konusu sizide benim gibi sikabilir o yuzden bu kadar yeter sanirim. Biz de zaten sonunda pes ettik ve en iyisi bunlarla, faturalarla falan ugrasmadan ev paylasimina girelim dedik.</div><br />
Merak edenler icin gelelim yeme, icme konularina. Burada ne ararsan var. Ne ararsan... Tekrar ediyorum ne ararsan. Dunyanin tum mutfaklari. Bu konuda baska bir soze gerek var mi? Bence yok. Ahaa az daha unutuyordum. Evet kanguru eti yedik. Turkiyeden ayrilmadan bizi artik sikmaya basliyan espiri “ Eee artik bol bol kanguru eti yersiniz, ehe hee hee!” idi de. Artik mutlusunuzdur umarim.<br />
<br />
Okul ile ilgili gelismeler de soyle. Ehm ehm bendeniz sinifin en basarili ve en gozde ogrencisiyim. G.Korelilerin bu kadar cok olmasindan ilk hafta size yakindigim gibi yonetimede yakinmistim. Ise yaradi anlasilan ve son iki haftadir gelen ogrenciler ile sinif ideal bir olimpiyat komitesine donustu. Brazilya, Sili, Colombia, Japonya, G. Kore, Turkiye, Vietnam karmasi olduk. Bu arada okulda guzel aktivitelerde yapiliyor. Ornegin dans yarismasi, acik alan hayvanat bahcesi gezisi falan gibi. Mesela biz sinifca barbeku yapmaya gittik. Burada parklarda uzerinde sactan bir pisirme yeri olan ucretsiz barbekuler var. Isiticiyi sen gormuyorsun. Bunlar uzerinde dev bir tepsi olan dolap gibi seyler. Altta bir butona basiyorsun ve hop o sac tepsi deli gibi isiniyor. Etini, budunu oraya koyup yaninda getirdigin spatulayla, yagla, baharatla falan pisiriyorsun. <br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUODR7IZuoaHlB8Irv7AElidx5q4YaP0CSr59QEm3TJwqPIz7bu6f-NJCbWsuY2ZIyoPD_L01Y5589eeNmUkngt7gMEiRVxbR1HBA9D_38DRXRazSKQ59coEwoPriqO_7XhQNLZ07Afy0/s1600/CIMG0005.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; height: 114px; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; width: 172px;"><img border="0" height="133" q6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUODR7IZuoaHlB8Irv7AElidx5q4YaP0CSr59QEm3TJwqPIz7bu6f-NJCbWsuY2ZIyoPD_L01Y5589eeNmUkngt7gMEiRVxbR1HBA9D_38DRXRazSKQ59coEwoPriqO_7XhQNLZ07Afy0/s200/CIMG0005.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruth&Craig ile son akşam</td></tr>
</tbody></table> <br />
<div style="border: medium none;">Size anlatmak icin yaptiklarimizi dusunuyordum da aklima geldi. Ayrilacagimiz evdeki iki Ingiliz arkadasimiz bizi bir festivale goturmeyi teklif ettiler ve bizde kabul edip onlara katildik. Gittigimiz yer sahil boyu uzanan bir mahalle ve oraya Formula1 pistinin icinden gecerek gittik. Hatta piste park ettik. Buradaki Formula yarisi trafige kapattiklari yollarda, sehrin icinde yapiliyor. Haziran civari buradaki yarisi canli izleyebilecegiz. Neyse asil anlatacagim sey festival. Festival alani diye bir yer yok. Bir cok yer var. Hatta tum mahalle. Mahalle dediysem tum Kizilay ve Bakanlik lar kadar bir yer. Bu festivalle ilgili bir video hazırlayacağım. Şimdilik haberler bu kadar…</div><div style="border: medium none;"><br />
</div><div style="border: medium none;">xxx</div><div style="border: medium none;"><br />
</div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-28606771459210921662011-02-03T01:00:00.000-08:002011-02-15T16:17:50.945-08:00Melbourne den SevgilerHi Mates;<br />
<br />
<br />
Dostum Onur’un sorularini yanitladigim uzun mesajim klavyenin yanlis bir tusuna basinca uctu. Bende; madem uzun uzadiya birseyler yazmaya o kadar hevesligim oturup Word de yazayim, blogumada koyar hepinizle paylasirim dedim. Hazirsaniz; gunlerce ailelere ve arkadaslara yapilan Ankara, Kayseri, Istanbul ve Uludag ziyaretlerini gecerek yolculuk ile anlatmaya baslayacagim.<br />
<br />
<b><u>Yolculuk:</u></b> Bizi yolcu etmeye gelen annem ve sevgili arkadasi Umran abladan; gozlerimiz delicesine sulanmadan bir an once ayrilip, Istanbul Ataturk Hava Limanindan Etihad EY-460 no.lu 13:55 Abu Dhabi ucagimiza kendimizi attik. Gunlerdir suren stres artik bitiyordu ve gidiyorduk. Yolculuk yaptigimiz ucaklar cok rahatti. Hic sikilmadan ve birseyler dusunmeden onunuzdeki koltugun sirtindaki dokunmatik ekranlardan sectigimiz film, muzik, radyo, ucus bilgileri, oyun vs... gibi seyler ile Abu Dhabi hava alanina vardik. Tum kilo limitlerimizi sinirlari zorlayarak doldurmustuk. Unuttugum batonlar el bagajlari ile birlikte elimde patladi ve tum seyahatte elimde onlarla gezmek zorunda kaldim. Bu arada bu ucusta okuma gozlugumu kaybettim ve tum hava alaninda kafasi kesilmis tavuk gibi dolana dolana Abu Dhabi ye geldigimiz ucagi aradim. Buldum ama gozlugu bulamadilar. Neyse sonra Melbourne ucagimiz EY-96 bavullarla ilgili birseyler yuzunden 1 saat gecikme ile 23:30 gibi havalandi. Etihad hava yollarindan ben cok memnun kaldim. Ilkay ile bu uzun ucusta rahat edelim diye koridor baslarindan yer almistik. Yerlerimiz rahatti ve gelen yemek servisleri, ikramlar, kahvaltilar, icecekler falan cok guzeldi. Sinirsiz alkollu icicek ikramlari ile de keyfimi hep yuksek tuttular. Gunes domasina ragmen kabinin camlari kapali olmasi sayesinde Melbourne saat i ile 18:00 e kadar falan uyudum. 20 saat civari ucup 19:30 da Melbourne ucakta kayvalti yaptiktan sonra indik.(Kaptanın seyır defterıne ek: Ucustan sonra 3 gun jetlag oldum. Gecelerı 4 saat uyuyabıldım ve gece 4 te ayaktaydım. Yavas yavas duzeldım ve sımdı danalar gıbı uyuyorum.)<br />
<br />
<b><u>Sehir-Konaklama-Ulasim:</u></b> Ucaktan inince bizi Ilkay in amcasinin Avustralya li olan esinin kuzeni ile esi aldi.Esyalarimizi BMW lerine zar zor sigdi. (Burada arabalar gercekten ucuz.) Evleri buradaki herkesin ki gibi bahceli-mustakil. Sehir merkezindeki yeni bolgelerde apartlarda var elbet ama studio daireler seklindeler. Trafik sag seritten akiyor ve direksiyon araclarda sag tarafta. Yayalarda tabiki bize gore ters taraflardan yuruyup, bizi karmasik kavsaklarda ambole ediyorlar. Tum yollar harika ve duzenli. Bisiklet yollari genelde ayri bir serit olarak ayrilmis durumda. Hava cok gunesli degilse (gunde 3 mevsimi yasamak cok normal) cogu insan bisikletle gidiyor heryere. Gayet olimpiyatlarda gibi giyinmis bir cok insan kosarak, bisikletle, patenle, scooter tarzi aletlerle yaninizdan geciyorlar.Isyerlerinde okullarda duslar var. Sehir icinde de kullanilabilen ucretsiz duslar var. Depozitolu bisiklet paylasim sistemleri var ve ilk yarim saat ucretsiz.Bisikleti bir noktadan alip bir baska noktada teslim edebiliyorsun. Toplu tasimacilik ise mukemmel. Sehir merkezlerinde Tram dedikleri Tramvaylar var. Sehir merkezinde yerin altinda loop yapan ve sehirin disarilarinda dogru giden metro vari tren sistemleri var. Sehir ici otobuslerinide bunlara dahil ettikleri bir bilet sistemleri var. Biletler hep makinelerde satiliyor. Ayni zamanda dolum yaparak kullanilan akbil vari bir sistemleri var. Sehir ici toplu tasimalarda biletler icin turnike veya kontrol yok. Rasgele yapilan kontrollere yakalanma olasiliginda cok az ama herkes duzenli bir sekilde odemesini yapiyor. Binerken ve inerken biletini okutuyorsun. Bunlarla beraber burada kaldigimiz kisa surede mesafe kavramlarimizda degisti. Sehir merkezi disindaki, alis merkezleri gibi akliniza gelebilecek butun yapilar dahil tum yapilar tek katli oldugu icin sehir cok buyuk bir alana yayilmis durumda. Ben buraya gelmeden google.maps de geziyordum ama benimsari sari gordugum cizgiler sokak degilmis caddelermis ve sokaklari gorebilmek icin haritaya daha da yakinlasmak gerekiyormus. Su anda sehrin buyuklugu karsisinda dumur durumdayim. <br />
<br />
Bir baska dumur yasatan seyse sehrin kozmopolitik yapisi. Sokaklar panayir alani gibi, her tarz insan, her sitil giyim, her cesit yemek var. Gencler cok marjinal. Zenciler, Asyalilar, Hintliler, Avustralyalilar, hepsi zaten bir degisik... Kendi iclerinde de cok ayrilmislar. Daha once de belirttigim gibi bunlarin yeni jenerasyonlari daha da degisik, daha da marjinal. Ne tarzlar gordugumu anlatamam. Sanki MTV kliplerinin icinde gibiyiz. <br />
<br />
Konaklama falan dedim ama baska baska konulara daldim gittim.(Basliga Sehir diye bir ekleme yaptim) <br />
<br />
Bugune kadar yanlarinda kaldigimiz Lil ve Bonny inanilmaz iyi insanlar ve bize o kadar yardimci oldular ki anlatamam. (Makedon asillilar)Ben Lil e melegim diyorum. Bizi aliyorlar- birakiyorlar, yedirip-icirip, gezdiriyorlardi. Cocuklari Jasuha ve Hannah ile beraber yasiyolar ve inanirmisiniz bizi cocuklarinin yataklarinda yatirdilar.Bonny hergun bana bira, raki falan ikram ederken, Lil muhtesem yemekler yapiyor, bana okul icin sandwich ler falan hazirliyor. Cok uzgunum ama bugun yanlarindan tasiniyoruz. Ilkay in abisinin is yerinden ark.inin UK den bir ark.i varmis. Sehir merkezine cok daha yakin bir evde oturuyorlar. September da evlenecegi erkek arkadasi ile kaliyorlar. Benim okuluma 2-3 km .sanirim. Burada sehir ici ulasim zone lara ayrilmis durumda ve birbiri arasinda gecis yapinca odedigin fiyatlar degisiyor. Bana en uygun zone dalar. Sirin 2 katli kucuk bir evleri var. Sehrin iyi bilindik mah.lerinden birinde. 2 hafta falan kendimize bir yer bulana kadar onlarlayiz. Burada evler genelde esyali kiralaniyor. Haftalik kiralar odeniyor. Min. 250-300$ a. Ev paylasmak ta bize yaklasik haftalik 200$ a falan patliyacak. Anlaycaginiz en yakin zamanda is bulmak zorundayiz. Sehir ve yasam benim dusundugumden pahali. Hamburger bile 5-9$ arasi. Kucuk su 2-3$ falan. Musluk suyu iciliyormus Allahtan. (Bu paragrafi ayzarken Bonny aradi ve Ilkay i yeni evimize biraktigini soyledi-I love You, Bonny!)<br />
<br />
<b><u>Okul(Carrick):</u></b> Okula Pazartesi basladim. Beni bir sinava aldilar ve intermeddiat olarak belirleyip bir sinifa attilar. Gunde 4 saat dersim var.1 ara veriliyor. Aslinda sabah-oglen ve aksam olarak gruplarini degistirmek isteyebiliyorsun ama su anda sabah grubu dolu. Upper icin musaitmis. Benim acilen ingilizcemi gelistirip upper a gecmem gerekli. Sadece sabah saatlerine gecmek icin degil kursu hizli bitirip okulun verdigi diger kurslara gidebilmek icin. (Hair dress- cook falan gibi..) Cunku kursa verilen para geri alinamiyor ve bir sekilde degerlensin istiyorum. Sinif ark.larimin hemen hepsi G. Koreden . Japon, Silili ve Kolombiyalida var. Su anda sinifta en iyi ingilizce bende gibi gozukuyor. Dersler oyunla, video ve muzikle falan geciyor. Workshet ler falan yapip kelimler, grammerler falan goruyoruz. Dersler 2. Gununden sikici olmaya basladi. Korelilerin telafuzlari gercekten kotu ve anlasmak bazen zor oluyor.<br />
<br />
Su anda okuldayim ve ucretsiz internet oldugundan burada biraz vakit geciriyorum. Telefon hatti aldim fakat 3G aylik sinirsiz gorusme ile beraber 60$ dan fazla oldugundan henuz kontorlu olarak kullaniyorum.Dun bir banka hesabi actik ve az bir miktar olan birikimizi uzerimizde tasima zorunlulugundan kurtulduk. Ogrenciye ucretsiz aciyorlar. Neyse simdilik Melbourne den haberler bu kadar. Haberler diyince aklima geldi. Avustralya yeni bir firtinanin etkisinde ama bizde oldukca uzak. Merak etmeyin. Herkesi cok ozledik ama su an basimizin caresine bakmaktan dusunmeye pek vakit bulamiyoruz. Kalbimizdesiniz opucukler...<br />
<br />
<b>Serhat</b>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-22320468614259178372009-12-22T06:20:00.001-08:002009-12-23T14:25:00.591-08:00Rota, Olası Uçuş Bölgeleri ve Hazırlıklar<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpgdNjfrTofd-0YmEMnNl2P8iR_N9tp-574ux-0V4GEvLTZPA0XqzXH5E6revo9mCjz3tXDblEKtzoSykgHg2D2Y4gBH05UftnwLMqhVAomKopjSWG9R8T0K9d2mhDzuk3mgJPVnpTzts/s1600-h/suriye8.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418065496828312194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpgdNjfrTofd-0YmEMnNl2P8iR_N9tp-574ux-0V4GEvLTZPA0XqzXH5E6revo9mCjz3tXDblEKtzoSykgHg2D2Y4gBH05UftnwLMqhVAomKopjSWG9R8T0K9d2mhDzuk3mgJPVnpTzts/s400/suriye8.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 300px;" /></a> <style type="text/css">
DIV { MARGIN: 0px }
</style><br />
<div><span style="font-size: 130%;"><br />
</span><br />
<div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><strong><u><br />
<br />
Suriye<br />
</u></strong></span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><strong></strong></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
San Simeon : N 36.268248, E 36.824112</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Al Hosn : N 36.077574, E 36.463623</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Ghab2 : N 35.594953, E 36.225929</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Almalek : N 35.472582, E 36.221924</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
El Ghab : N 34.988547, E 36.31588</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Crac Des Chavaliers : N 34.756895, E 36.29458</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Palmyra : N 34.548075, E 38.278899</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Mallula : N 33.846068, E 36.548767</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Said Naya : N 33.7188, E 36.382484</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Dumayr : N 33.653666, E 36.752701</span></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><strong><u><span style="font-family: Tahoma;"><br />
<br />
Lübnan</span></u></strong></span><br />
</div></div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><br />
Jbeil : <a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10851">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10851</a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Faraya - Mzar : </span><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10166"><span style="font-family: Tahoma;">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10166</span></a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Ghosta : </span><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=9739"><span style="font-family: Tahoma;">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=9739</span></a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Hammana : </span><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=9290"><span style="font-family: Tahoma;">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=9290</span></a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><strong><u><br />
<br />
Ürdün</u></strong></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"><span style="font-family: Tahoma;"><br />
Mukawir : </span><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10330"><span style="font-family: Tahoma;">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10330</span></a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><br />
Wadi bin Hammad : </span><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10130">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=10130</a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><br />
Beida : </span><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=7248">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=7248</a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><br />
Dana : <a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=78">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=78</a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><br />
Wadi Rum : </span><span style="font-family: Tahoma; font-size: 130%;"><a href="http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=6175">http://www.paraglidingearth.com/en-html/index.php?site=6175</a></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><div><span style="font-size: 130%;"></span><br />
</div><span style="font-size: 130%;"><br />
</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-22394351633084350022009-12-21T13:41:00.000-08:002009-12-21T14:35:19.922-08:00Suriye, Lübnan, Ürdün Yamaçparaşütü Tur Ekibi<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3lkZhuwKvBbC_ycEaqlz5U-9-8UYG7qtnqV0nUAqRJV3Eeihc3quzC0ZbnIj-fbBN8jt1scRpIoU8qChLpmAq6YFSU2gBKbJsNSNZ7TiE7O36qvgMwcAJYT6PMyQjuUDcKLiG4JMplinp/s1600-h/boyut+(77).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3lkZhuwKvBbC_ycEaqlz5U-9-8UYG7qtnqV0nUAqRJV3Eeihc3quzC0ZbnIj-fbBN8jt1scRpIoU8qChLpmAq6YFSU2gBKbJsNSNZ7TiE7O36qvgMwcAJYT6PMyQjuUDcKLiG4JMplinp/s200/boyut+(77).jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrUpm4qrvOXTx8yafbGTMjnQYAH17r7S-0tV4Io6UUXoz6rAzxT9v4lKXIo7QzOnk-Vg6QiWtjW463BKJeYWSCASLoqyUXV0xudyhD08ubRMpoWyakV-xlRWEmk4R6DJjzV4pMAfbQNdUX/s1600-h/MAHO2.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; height: 189px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; width: 144px;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrUpm4qrvOXTx8yafbGTMjnQYAH17r7S-0tV4Io6UUXoz6rAzxT9v4lKXIo7QzOnk-Vg6QiWtjW463BKJeYWSCASLoqyUXV0xudyhD08ubRMpoWyakV-xlRWEmk4R6DJjzV4pMAfbQNdUX/s200/MAHO2.bmp" /></a><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: right;"> SERHAT ÖZEL<br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">MUHARREM KILIÇ <br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-pFivZjS-_bpLe6YY1RqY7z60BEfbSj_jcVoUPBNelSf3Avl49cbyM2ObA18SFnV3BKQpfh_Cf7H-jcWAcPDqlbyh648NIZ1cAnA7Wdy9sx0_VVhqBelRttC7hOLECwSxDU5fqv1JRd_V/s1600-h/YUR3.bmp" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-pFivZjS-_bpLe6YY1RqY7z60BEfbSj_jcVoUPBNelSf3Avl49cbyM2ObA18SFnV3BKQpfh_Cf7H-jcWAcPDqlbyh648NIZ1cAnA7Wdy9sx0_VVhqBelRttC7hOLECwSxDU5fqv1JRd_V/s200/YUR3.bmp" /></a><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCmMgRjEuK_Pg6WtlhQQHWlW56TvhKWU9do5ISuOmqh0_4O0Cz-ichv-fm1TYGpkS-G68tjS9u9bEqVuOIZQ3v5zOVD_38MGpPg2_DvUIw6PgXMDM1TXavKQVNhkwqOwVnrP8DRGFcnM3U/s1600-h/SEM%C4%B0.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ps="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCmMgRjEuK_Pg6WtlhQQHWlW56TvhKWU9do5ISuOmqh0_4O0Cz-ichv-fm1TYGpkS-G68tjS9u9bEqVuOIZQ3v5zOVD_38MGpPg2_DvUIw6PgXMDM1TXavKQVNhkwqOwVnrP8DRGFcnM3U/s200/SEM%C4%B0.bmp" /></a><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div align="left" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: right;"> <br />
YURDAER ETİKE<br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"> SEMİH SAYIR <br />
</div><br />
<br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-62057490651637762622009-12-21T12:34:00.000-08:002011-02-19T01:04:40.094-08:00Suriye,Lübnan,Ürdün Uçuş Turu<div><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;">Bu başlık altında yamaçparaşütü ile uçmak için gerçekleştireceğimiz Suriye, Lübnan ve Ürdün turumuzun bilgilerine ulaşacaksınız.</span></div><div><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>Olası zaman planı:</i></span></div><span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 25 İstanbul'dakilerin Ankara'ya gelişi,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 25 Akşam Ankara'dan yola çıkış,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 26 Aralık sabah Suriye'ye giriş, uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 27/28/29 Aralık Suriye uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 30 Aralık Lübnan'a giriş, uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 31 Aralık/ 1 Ocak Lübnan uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 2 Ocak Ürdün giriş, uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 3/4 Ocak Ürdün uçuş vs.,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 5 Ocak Ürdün uçuş öğleden sonra dönüş yoluna geçiş,</i></span><br />
<span style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><i>- 6 Ocak akşam evde oluş,</i></span><br />
<div><br />
</div><div><ul><li><a href="http://insanneleryapar.blogspot.com/2009/12/suriye-lubnan-urdun-yamacparasutu-tur.html"><b><span style="font-size: large;">Ekip kimlerden oluşuyor?</span></b></a></li>
<li><a href="http://insanneleryapar.blogspot.com/2009/12/rota-ve-olas-ucus-bolgeleri.html"><b><span style="font-size: large;">Rota, Olası Uçuş Bölgeleri ve Hazırlıklar</span></b></a></li>
</ul></div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;">Blog hazırlanmaya pek vakit bulamadık ama en azından Yurdaer'in</div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;">hazırladığı <span style="font-size: large;">videoyu</span> paylaşalım.</div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://vimeo.com/14592013"><span style="font-size: large;">http://vimeo.com/14592013</span></a></div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;">Linki kullanın </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbiFMy37bpXKkPjeOjmeiFF86ycODl2siCzaAiI7sxvm621fuYaanUQRMOoP9lA6JKhDNdKKTGXAaIyMCrC_eNiX9xZSORii1Mpjh3oG5k-CGCj_T6kbaOhSNOCMMqsZKMXMT1UVZ83Vj/s1600/sry-lb-urd.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbiFMy37bpXKkPjeOjmeiFF86ycODl2siCzaAiI7sxvm621fuYaanUQRMOoP9lA6JKhDNdKKTGXAaIyMCrC_eNiX9xZSORii1Mpjh3oG5k-CGCj_T6kbaOhSNOCMMqsZKMXMT1UVZ83Vj/s320/sry-lb-urd.bmp" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"> </span></div><div class="separator" style="border: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-48450424797750589742009-01-06T07:45:00.000-08:002012-05-02T20:39:19.748-07:00Yamaç Paraşütü ve Giyim<span style="color: black;"><br /></span><br />
<span style="color: black;">Yamaç paraşütün de giyim yazısını yazmaya karar verdiğimde ekipmanlı sporlar ve ekipmansız sporlar ayrımı yaparak bir giriş oluşturmak istedim. Düşünmeye başladığımda, ilk olarak tekvando, yüzme ve koşu gibi ekipmansız sporlardan konuya dalarım sonra tatlı tatlı dalış, kayak, buz pateni derken yamaç paraşütüne doğru bağlamanın tellerini tıngırdatırım dedim. Olmadı…<br />Çünkü mayosuz yüzmek, ayakkabısız koşmak, tahtasız satranç oynamak ekipmansız olsun diye ciddi bir konfordan vazgeçmek olarak canlandı gözümde. Ekipmansız spor yoktur demek istedim ama ağır bir cümle olurdu. Başladım spor dallarını listelemeye. Biliyorum tümden gelim oldu ama en son kendimi sporun tanımlarını incelerken buldum. Zorlarsak insanın doğadaki ilk hareketinden beri yaptığı her şeyi spor olarak nitelendirebiliriz ama o kadar da kolay değil. Neyse; en hoşuma giden tanım vikipedi den özet olarak geldi.”Spor önceden belirlenmiş kurallara göre, kişisel veya takım halinde yapılan yarışma ve rekabet amaçlı, kişisel eğlence veya mükemmelliğe ulaşmak için yapılan fiziksel aktivitelerdir.”<br />Mükemmellik söz konusu olduğunda insan eline geçen her imkândan ve alet edevattan faydalanıyor. Tabii, birçok defa sınırlı gelişime sahip tembel bedenlerimizi geliştirmek zor geliyor. Antrenman yap, kas oluştur, deri altı yağ dokusunu şekillendir, mukavemeti arttır, diyet yap, mutasyona uğra, vb… Her işte olduğu gibi sporda da kolay yoldan konfora, keyfe ulaşmak istiyoruz. Gözümün önünden; son teknoloji yapay bacaklı fiziksel engelli atletler, dev balina kuyruğuna benzer yekpare palet kullanan dalgıçlar, buz hokeyi korumaları, dağcılık trikemi, biyomekanik mühendisliği laboratuarları, gore-tex malzeme üreten fabrikalar, spor hekimleri, NASA ekipmanlarının tasarım paftaları falan geçmeye başladığı noktada yamaç paraşütü giysileri gibi bir konuya bunca şeyi nasıl bağlayacağımı buldum. Cevap: Savunma sanayi!<br />Savunma sanayindeki gelişmeler Dünyamızı şekillendiriyor. Dün soğuk iklimde savaş için tasarlanan motorlar bugün arabamızın kaputunun altında. Ağrı kesiciler ve antibiyotikler sağlık dolaplarımızda. Askerler için geliştirilmiş kumaşlar pantolonlarımızın arkasında, montlarda, uyku tulumlarımızda. Aynı şekilde hastalar, sporcular, işçiler,vb gibi özel nitelikli gruplar için tasarlanan teknolojiler uyarlanarak günlük hayatımızın içine doludizgin akıyor. Örneğin polar ceketler, yelekler, bereler, eldivenler daha 8-9 sene öncesine kadar ateş pahasıydı. Türkiye’ye gelen kumaşlar kalitesizdi. Yurt dışına gidip gelenlere belli markaları sipariş ederdik. Üzerimize olurdu olmazdı. Montlar, kayak salopetleri, kayak takımları da aynı şekildeydi. Malzeme sıkıntısından, ayaklarım 37 numarandan 41 e kadar her kayak ayakkabısına göre adaptasyon geçirebiliyordu. Allahtan; üretenlerin pazar bulma konusunda keskinleşmiş küreselleşme koku reseptörleri, ülkemiz al-şatçı ticaret mantığını çabuk bularak bu tür ürünleri bize ulaştırmakta fazla geç kalmadı. Kredi kartlarımıza hitap eden bu Çin üretimi muhteşem kumaşlar, kopya tasarımlar Avrupa menşei ile reyonları dolduruyor. Peki biz yamaç paraşütü pilotları olan son kullanıcılar bu gelişmeler karşısında nasıl konumlanmalıyız ve ne gibi ürünlere yönelmeliyiz? Seçimlerimizde neleri ölçüt olarak almalıyız? Yamaç paraşütçülerinin giyim tarzını şekillendiren etmenler nelerdir?<br />Öncelikle koşulları iyi değerlendirmiş ve faaliyetlerimizi buna göre planlamış olmalıyız. Tepeye ne için gittiğimizi bilirsek ona göre malzemeler seçebiliriz. Koşullar ve faaliyet süresi ile ilgili yeterli bilgimiz yok ise her şeye hazırlıklı olmalıyız. Her şeye hazır olmak; tüm gardırobumuzu yanımıza almayı veya çok profesyonel, çok amaçlı az malzemeler ile yola çıkmayı gerektirir. Tepeye yürüyerek mi çıkacağız, yer mi çalışacağız, soaring mi yapacağız yoksa seyrüsefer (Cross country) mi uçacağız, deniz üstünde akrobasi mi yapacağız, efendi efendi mi uçacağız, SIV mi çalışacağız yoksa tarzımız paraalpinzim mi olacak? İnişte araç bekleyecek mi, otelde mi kalacağız yoksa çadırda mı, uçuştan sonra partiye mi gideceğiz yoksa mangal mı yapacağız? Daha seçeneklerimiz bitmedi, yağış olabilir mi yoksa rüzgârda mı bekleyeceğiz, güneşli bir gün mü, kıl mı tüy mü? Tüy!<br />Doğada sporlarında konforumuzu sağlayacak en önemli konu vücut sıcaklığını dengede tutmaktır. Üşümemek kadar fazla sıcak olmamakta önemlidir. Kolay giyilip çıkarılabilir, kat kat bir giyim tarzı seçilmelidir. Ben giyim tarzımızı biraz bisikletçilere, biraz dağcılara ve birazda alp tarzı kayakçılara benzetirim. Özetle bizim giysilerimizden beklediklerimiz şunlardır:<br />-Bizi kuru ve ideal sıcaklıkta tutmaları<br />-Dışarıdan gelene yağış ve rüzgâr gibi etkilere karşı korumaları<br />-Kolay giyilip çıkarılabilmeleri<br />-Rahat harekete imkan vermeleri<br />-Hijyenik, hafif, sağlam ve kolay temizlenebilir olmaları<br /><br /><em><strong><span style="color: #ff6600;">Giysi katmanları beklentilerimizi nasıl karşılar:</span></strong></em><br /><span style="color: #3366ff;">-İç katman</span>Vücudumuza direk değecek katmandır. Bu yüzden hareket ederken rahatsızlık vermeyen, kaşındırmayan, vücudumuzdan nemi uzaklaştırarak gereksiz ısı kaybını önleyen kumaşlardan tercih edilmelidir. Bu katın kuruluğu hareketsiz oturan yamaç paraşütü pilotu için çok önemlidir. Islak bir çamaşır %25 e kadar daha hızlı ısı kaybettirir. İmkan olduğu müddetçe kuru çamaşırla uçunuz. Malzemeniz bu konuda iyi değilse mutlaka yedeğini taşıyınız. Zamanınız varsa tepede beklerken ıslak olanı kurutunuz. Yarım fermuarlı olanları tercih etmeniz uçuşta bunaldığınızda boyun kısmanı açarak ciddi rahatlamanızı sağlar. Uzun kolluların seçilmesi güneşli havalarda amale yanığını önler. Ayrıca soğukta sürekli kalp seviyesinden yukarda frenleri tutan ellerin sıcak kalmasında, kollar ile vücutta yek pare kalarak ısı kaybını azaltarak etkili olur. İç katman, bacaklar içinde oldukça önemlidir ve yaz-kış uçuşlarda kullanılabilir. Yamaç paraşütçülerinin ve dağcıların yaşlılık hastalıklarının arasında ciddi bir pay diz rahatsızlıklarınındır. Sırtta yük ile yürürken ve iniş sırasında dizde mikroskobik travmalar yaşanır. Bunların dışında yapılan araştırmalara göre uçuş sırasında diz eklemlerine karşıdan sürekli bir rüzgârın etkisi de bu gibi rahatsızlıkları tetiklemektedir. Kullanımları ayrı bir konu olan koza tipi harnesler bu tip etkileri azaltır. Alta içlik giymek ise başka bir çözümdür.<br />Seçenekler: Pamuklu, Yünlü, Sentetik kumaşlar ve karışımları ( Spankes, Naylon, Poliproplen, Polyester, Polyamid, Elasthanne)<br /><br /><span style="color: #663300;">-Orta Katman</span><br />Hava doğada bulunan en ucuz yalıtım maddesidir. İçlerinde durağan hava yarattığınız sürece kıyafetleriniz sizi sıcak tutacaktır. Örnek olarak tüylü hayvanları gösterebiliriz. Kuşlar, kışın tüylerini kabartarak aralarındaki durağan havayı arttırırlar. Bu noktada dikkat etmemiz gereken konu, tek bir kalın giysi yerine hafif ve bolca oturan bir kaç kat kıyafet tarzı seçilmesidir. Önden tam fermuarlı olmaları havalandırma için önemlidir. Ceket ve ya yelek tipinde olabilirler.<br />Seçenekler: Genel olarak polar olarak adlandırılan farklı kalınlıktaki malzemeler; Windstopper denilen iki polar katman arasına rüzgâr geçirmez ince bir katman eklenerek elde edilen kumaşlar; yün, elyaf, kaz tüyü, sentetik kumaşlarla doldurulmuş ceket ve yelekler kullanılabilir. Polyester, poliproplen, fleece, spandex /elastane, tiftik, yün kullanılabilir.<br /><br /><span style="color: #cc0000;">-Dış Katman</span><br />Bizi tüm dış etmelerden koruyacak son katımız soluma yapabilirken; rüzgâra, yağışa, yıpranmaya en dayanıklı kumaş olmalıdır. Tamamen su geçirmez malzemeler terlemeye neden olarak içten ıslatır. Orta katman giysileri gibi dolgulu ve dolgusuz seçenekleri; mont, saloped, pantolon ve tulum gibi tipleri mevcuttur. Tulum yekpare olduğundan ısı kaçakları azaltılmıştır. Uçuşta vücut bölgelerindeki sıcaklık dengesini korumada daha konforlu iken yerde sıkıntı verici olabilir. Ayrı parçalar olarak kullanacak malzemeler almak veya tulum giymek bir çok malzemede olduğu gibi tercih meselesidir. Tipi ne olursa olsun genel olarak dış katman giysilerinde şu özellikler aranmalıdır. Önden boyun dahil kapanan, rüzgâr patlı, dayanıklı, rahat kullanılan fermuara sahip olmalı; su ve rüzgâr yalıtımı için dikişleri içten bantla desteklenmiş olmalı. Cepleri kolay ulaşılabilir, hem cırt cırtlı, hem de fermuarlı olmalı. Göğüs cepleri olabildiğince bol sayıda ve eldivenle birlikte elin girebileceği büyüklükte olmalı. Göğüste askı tokalarının bulunması malzeme bağlamak açısından oldukça yararlıdır. Eğilip kalkarken belin açılmaması için bel koruması ve uzunluk payı olmalı. Bileklerde rüzgâr girişini engelleyecek cırt cırt bantlar olmalı. Göğüs, omuz, üst baldır ve kalça bölgelerinde ekstra destek olmalı. Kumaşları sürtünmeye dayanıklı olmalı, yırtıkları büyümemeli. Yağmur ve nemi kayganlaştırıcı özellikte olmalı. Küçülerek çok yer kaplamamalılar. Kazalarda, dağda ve ormanlık alanlarda bulunmak adına fosforlu renkler tercih edilir.(Bkz: Avcı mıyız biz neden kamuflajla uçalım?)<br />Seçenekler: Gore firmasının ürettiği Gore-tex en bilinen kumaştır. Dryloft, Cordura, Pertex, Versatech, Cascade / Hydro Dry, Cyclone, Sympatex, başka birçok nefes alabilen ve performanslı kumaşlarda var.<br /><br /><span style="color: #cc33cc;">-Diğerleri</span><br />Şapka yazın başımızı, gözümüzü, ensemizi güneşten koruyan en güzel çözümdür. Tam siperli olması, rüzgârda uçmaması için büzgü ipinin bulunması, terleyince çabuk kuruması önemlidir. Kışın bere önemli bir ısı kaybetme potansiyeli (yaklaşık vücut ısısının %10 u) olan başın yalıtımında önemlidir. Rahat, kaşındırmayan ve çabuk kuruyan tercihlere yönelmeliyiz. Birçok pilotta bulunan esnek, pamuklu karışıma sahip, kaskla birlikte kullanılan ince balaklavalar oldukça rahat, iyi nefes alabilir özelliktedir. Ama ıslandıklarında kurumaları zor ve yalıtımları çok zayıftır. Rüzgâra dayanıklı değildir. Kumaşları ıslakken, baş terli iken bere kullanmak daha konforludur. Ağız bölgesini kapattığımız zaman balaklava ıslanır ve ağız ve çenede nemli bir kumaş olarak rahatsız edicidir. Çok soğukta ağzı kapatmaktansa, sadece çeneyi kapatarak az üşümemizi sağlar. Ağzımızı kapatmak için polar ve yün ağırlıklı malzemelerin kullanılması çok daha konforludur. Ağız ile ilgili bir tavsiyemde Rus dağcılardan öğrendiğim uçarken sakız çiğnemek olacak. Ağzı ve boğazı nemli tutar ve rahat, kaliteli nefes alımını sağlar.<br />Eldivenler yazın windstopper dediğimiz kumaştan tercih edilebilir. Fakat eldivenlerin içinde koruma ve destek olmasına özen gösterin. Kalkışta veya inişte herhangi bir aksilikte ilk elleriniz ile düşüşe müdahale edeceksiniz. Kışın, içi deri veya vinlex tarzı destekli, dolgulu kayak eldivenleri de çok kullanışlıdır. Benim başlangıç pilotuyken kullandığım tarz çift katlı yün eldivenin üzerine parmaksız bisiklet eldiveni giymekti. (Bkz:Multi faliyet çözümleri)<br />Her pilotun bir yoğurt yiyişi vardır deyişi, uçuş karakteristikleri kadar malzeme seçimleri içinde söylenebilir. Örneğin yaz faaliyetlerinde yanımda mutlaka birden fazla ayakkabı taşırım. Uçuşta uzun bilekli, çarşak bantlı ve ¾ vibram tabanlı bot, yürüyüş için cross tarzı spor ayakkabı ve beklerken rahatlamak için mantar tabanlı sandalet. Bizi taşıyan kanadımıza ne kadar önem veriyorsak ömür boyu bizi taşıyan ayaklarımızda en az o kadar önem vermeliyiz. Kar olmayan koşularda soluyabilir ayakkabı ve botları tercih ederken kışın kar suyunu emmeyen dağcılık tipi botları seçmeliyiz.<br />Son olarak aklıma gelen ise pilotlarımızın en havalı aksesuarı, güneş gözlüklerimiz. Bu konuda internetteki ypforumda oldukça tatmin edici bilgi bulunuyor. Ben sadece uçuşta, araba sürerken ve bisiklette kullandığım kendi tercihimi sizlerle paylaşacağım. Kahve rengi(çok koyu ve siyah camlar az ışıkta görüşü sınırlıyor); yukardan aşağıya doğru rengi açılan(kokpiti ve yeryüzünü görmemi sağlıyor); uv ışınlarına karşı korumalı; miyop ve astimatıma(çok bela bişey) göre numaralandırılmış(bu yüzden düz cam tercih etmelisiniz); kalın(toz ve yandan gelen ışınları engellemek için), plastik ama çok hafif çerçeveli.<br /><br /><strong><em><span style="color: #ff6600;">Seçeneklerimizin özellikleri, avantajları-dezavantajları:</span></em></strong> </span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="color: #3333ff;"><em>*Pamuklu:</em></span> Günlük hayatımızda kullandığımız pamuklu ve rahat iç çamaşırlarımız pamuklulara örnek olabilir. Teri hızlı emer ve oldukça rahattır. İyi nefes aldığı için bandana, şapka, boyun bağı ve t-shirt olarak da kullanılır. Geç kurur ve ıslakken ısı yalıtımı yoktur. Normal programda, 30 derecede yıkanabilirler ve oda sıcaklığında kururlar. Özellikle terlenecek kış aktivitelerinde kullanmaktan sakınılmalıdır. Doğa sporları için uygun değildirler.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Yün:</em></span> Ağır yorganlarımızı, rahatsız kazaklarımızı ve dededen kalma poturları hatırlarsanız özellilerini biraz çıkartırsınız. Ucuzdur, yer kaplar, kolay ıslanmaz, ıslakken de ısı yalıtımı sağlar, zor aşınır ve havayı iyi abzorbe ettiğinden orta düzey rüzgâra dayanıklıdır. Bolca su tutabilir ve oldukça ağırlaşır. Yavaş kurur. Sentetik malzemelerle belli oranlarda karıştırılarak kullanılırlar.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Tiftik:</em></span> Isı koruma özelliği fazladır. Buna karşın ağırdırlar ve çok yer kaplarlar. Zor ıslanır zor kurur.<br /><em><span style="color: #3333ff;">*Spandex /Elastane :</span></em> Likralı olarak bildiğimiz kumaşlardır.Elastiktir. Dayanıklı değil. Nemi emme ve dışarı verme özelliği az. Yavaş kurur. Türk filmlerindeki aerobik hocalarının taytları dışında kumaşlarla karıştırılarak kullanılır.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Naylon:</em></span> Sağlam,dayanıklı,hafif,ucuz. Kalınlıklarına göre bazı türleri aşınma ve rüzgara dayanıklıdır. Su emer.Oldukca da yavaş kurur. Çeketlerde, rüzgar giysilerinde,üst eldivenlerde,nefes almaz çoraplarda kullanılır. Dış katman için kaplama olarak kullanılanları rüzgâr geçirmez ve solumayıp terletir. Doğa sporlarına uygun değildir.<br /><em><span style="color: #3333ff;">*Polyester:</span></em> Çabuk kurur, rahat ve hafiftir, ıslakken de yalıtmaya devam eder, Pahalıdır. Bazı türleri koku yapar. İlk katman giysilerinde, tişört ve iç çamaşırlarda, yalıtıcı katmanlarda, şapka eldiven ve çoraplarda kullanılabilir *Poliproplen: Dokuma sıklıklarına göre kalınlıkları ve fiyatları değişir. Nemi tutmaz. Çok çabuk kurur, hafiftir. Kaşındırır. Koku yapar. Polyester ile yaklaşık olarak aynıdır.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Fleece:</em></span> Sentetik bir malzemedir. Ağırlığına göre ikiye ayrılır. Ultrafleece ve polarlite. Yumuşak tüylü yüzeyleri vardır. Isı tutma yetenekleri fazla ve kuruma hızları tatmin edici derecede çabuktur.<br /><em><span style="color: #3333ff;">*Kaz tüyü:</span></em> Kaz ve ördeklerin göğüs tüylerinden alınır, telek ve tüy kapasitelerine göre sınıflandırılır. Isı kapasitesi oldukça fazladır. Islanınca ısı yalıtımı sıfırlanır. Çok geç kurur. Pahalıdır ve çok iyi su geçirmez kumaşlarla kaplanmalıdır. Kaplanan kumaşın nefes alabilme kapasitesi önemlidir.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Elyaf:</em></span> Kimyasal bileşkeler sonucu ortaya çıkan değişik yerlerde kullanılan dolgu malzemesidir. Ucuzdur, ıslanınca da bir miktar ısı tutabilir ve kaz tüyünden daha kolay kurur. Oldukça yer kaplar.<br /><em><span style="color: #3333ff;">*Gore-tex:</span></em> PTFE ( Poly Tetra Fluto Etilen ) maddesinden üretilir. PTFE filmi, havanın bu filmin moleküler yapısından geçebileceği şekilde esnetilmiştir. Sonuçta her santimetre karesinde 1.4 milyar gözenek bulunan Gore-Tex kaplama elde edilmiştir. Bu gözeneklerden her biri su buharını oluşturan moleküllerden 700 kez daha geniştir. Bu sayede Gore-Tex kaplanan kumaş su ve rüzgar geçirmeyecek ancak vücut nemini rahatça dışarıya atabilecektir. PTFE filmi her türlü nemi, bu nemin sahip olduğu basınç sayesinde serbestçe gözeneklerinden geçirecektir. Kaplanması zor bir kumaştır. Bu yüzden maliyeti yüksektir. Ana olarak iki çeşit Gore-tex giyim malzemesi vardır; iki katlı ve üç katlı. İki katlıda Gore-tex zar dış kumaşla birleştirilmiş ve en içe bir astar kullanılmıştır. Üç katlı olanda ise Gore-tex zar bir dış ve bir iç katla birleştirilmiştir. İki katmandan oluşan ürünler genel olarak daha yumuşaktırlar, şehir ve daha hafif kullanım için daha uygundurlar. Üç katmandan oluşan ürünler ise ayrı bir astara ihtiyaç duymadıkları için daha hafiftirler ve genel olarak dağcılık uygulamalarında kullanılmak için dayanıklı olduklarından daha uygundurlar.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Dryloft:</em></span> Su geçirmez ve performanslı bir malzemelerdir. DryLoft Gore-Tex e göre daha iyi nefes almasına rağmen onun kadar iyi bir su geçirmez değildir. İçindeki dolgu malzemerlinin ıslanmaması için suyun donduğu ortamlarda tercih edilmelidir.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Cordura:</em></span> Özel kare kare dokuması ile sökülmez ve yırtığı büyümez. Kaplama olarak ve yıpranma ve sürtünmeye destek bölgelerinde kullanımı yaygındır.<br /><span style="color: #3333ff;"><em>*Pertex:</em></span> Hafif bir kumaştır. İnce, çok lifli, naylon iplikten dokunmuştur. Her bir naylon iplik , Pertex ipliğini oluşturan 34 ayrı liften meydana gelmektedir. Bu çok ince lifler yoğun bir sıklıkla dokunarak hafif ama dayanıklı bir kumaş elde edilir. Yoğun bir dokuma olduğu için hava geçirgenliği düşüktür ve liflerin yüksek sıklığından dolayı da nemi dışarıya çabuk atabilmektedir. Kumaşın dış yüzeyi nemi geniş bir alana yayar bu da kurumayı hızlandırır. Üç ayrı sıklıkta dokunmaktadır. </span><br />
<span style="color: #3333ff;"><em>*Versatech:</em></span><span style="color: black;"> Çok lifli polyester iplikten yapılmıştır. Lifler arasında 8 mikronluk bir mesafe vardır. Su damlalarının çapları ise 100 ila 3000 mikron arasında değişmektedir. Bu nedenle su geçirimi düşüktür. Ayrıca kuş tüyü ve sentetik gibi dolgu maddelerini de kaçırmaz. Rüzgar geçirimleri de düşüktür. </span><br />
<span style="color: black;"><span style="color: #3333ff;"><em>*Cascade / Hydro Dry:</em></span> Polyurethane bir kaplamadır. Nem buharını geçirirken su geçirmez. Nem buharı geçirme özellileri mikro gözenekleri ile sağlanır. Ayrıca içerden gelen nemi kimyasal olarak çekerler. Esneme ve kırılma gibi zorlamalara dayanıklıdır. Kaplanması kolay bir kumaş olması dolayısıyla maliyeti düşüktür. </span><br />
<span style="color: black;"><span style="color: #3333ff;"><em>*Cyclone:</em></span> Kesinlikle su geçirmez. Polyurethan kaplama, su damlasına göre oldukça küçük, su buharı partiküllerine göre çoğu zaman büyük, düzensiz yerleştirilmiş mikroskobik gözeneklerle doludur. Soluyabilir. Yüksek oranlarda nem geçirme özelliğine sahiptir. Kaplanması kolay olduğu için maliyeti düşüktür. Dayanıklı bir kaplamadır. </span><br />
<em style="color: black;"><span style="color: #3333ff;">*Sympatex:</span></em> Polyester bir zardır.Molekül yapısı su buharını emerek taşıyabileceği özelliktedir. Buhar kendi basıncı ile dışarı çıkar. Hydropollic zar olarak bilinir. Gore-Tex’ten farklı olarak gözenekleri yoktur. Su geçirmezlik, rüzgar geçilmezlik özelliklerine sahiptirler. Dayanıklı maddelerdir. Gore-Tex gibi çeşitli kaplama yöntemleri vardır. Gore-Tex’e eşit performans gösterdiği ileri sürülmektedir.<br /><br />Bahsetmemiz gereken birçok kullanım alışkanlıkları ve farklı malzemeler olduğunu biliyorum ama sizlere apar topar keyifli uçuşlar dileyip ofisteki işlerimin başına dönüyorum. Doğanın keyfini çıkarmanız dileklerimle.<br /><br /><span style="color: #ff6600;">Serhat ÖZEL</span><br /><span style="color: #ff6600;"><br /></span>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-46794995077747347512008-11-23T12:48:00.000-08:002008-11-24T13:13:46.491-08:00Kaza Raporumsu 2005 (Kaş- ilk termik dönüşlerim ve ilk xc)<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQiWTv6nuJMFPkPuLtSsQgS4xoX8c3SUq5TA0OzHqBOStD-jOq0fF0DTViOxjzPs9bSOd6_gnipQbpTIsNUgUWi6vvdaBi2pHhfk5CcfpF0OBJwVkod4MhDeGxY1AyoW5J27WRgccMVziF/s1600-h/000008.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272329163275621794" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQiWTv6nuJMFPkPuLtSsQgS4xoX8c3SUq5TA0OzHqBOStD-jOq0fF0DTViOxjzPs9bSOd6_gnipQbpTIsNUgUWi6vvdaBi2pHhfk5CcfpF0OBJwVkod4MhDeGxY1AyoW5J27WRgccMVziF/s320/000008.jpg" border="0" /></a>Herşey alkolün bol olduğu ve bir sonraki günün havasının güzel olacağının ofisten müjdelendiği bir gecede başladı. Mavi barın renkli iskemlelerinin bacaklarınca çalınan tequila türküleri ile duvar barın sıcak taşındaki kıçım kurtlanmaya başlamıştı ve basurumdan bağımsız yüksek inversiyon haberleri ile kaşınıyordu. Hep hüsranla sonuçlansada her güzel hava beklentisi ile beraber gelen bu heyecan, sidik gibi birama ve muhabbete vedâ bahanem oldu sonunda.Açarken kırarcasına omuzladığım kapıdan geçip , gıcırdayarak küfür eden merdivenleri çıkıp odadaki telsizin pillerini kontrol ettim.Sonra vantilatörün dibindeki perde çarşaflı yatağımda ertesi günkü uçuş kıyafetlerimle sızdım.<br />Halil abi sayesinde; hep terden yapıştığım yatakta uyanmayı beklerken, Cem in tostunun çöpü ve boş kola kutusuyla bir virajda savrularak uyanmaya alıştım. Ama bu sefer “ Bu adamlar gürültüyle sallanan arabada nasıl uyuyolar ?” diye şaşkın ve tepkisiz bakan tandem yolculari yoktu. Onların yerine, buluşma yerinden almakta geciktiğimiz Bilkentli singel cılarla, yolda bulduğumuz garip Fransız singılcı çift vardı. İzne dönemeci geçildikten sonra herkez yavaş yavaş ayılmaya başlamıştı. Hatta ayılıp açlığının farkına varanlarla Kalkan a kadar gidersek orada kralının sucuklu yumurta olacağı kahvaltının muhabbetini yapmaya başlamıştık. Tam bu sırada benim hiç param olmadığı aklıma gelmişti ve otostopla kaşa donme planları yapmaya başlamıştım ki Bilkentli Özgün iki beşlik borç verdi. Nasıl olsa Kalkan a gidemeyiz, limana inince geri veririm diye aldım. Zaten hiçte güzel bir uçuş olacakmış gibi hissetmiyordum.<br />Bu olumsuz düşüncelere rağmen kanadımı bir an önce serip kalkmak istiyordum. Saat aşağı yukarı 12 falan olmuştu. Termikler için pişen pişmiştir diye düşünerek havalanan bilkentli öğrencilerden sonra Barış ın ardından kanadımı serdim. Havalanınca her zaman başıma bela olan speed barın cırt cırtı polar eldivenime yapıştı. Ağzımla eldivenimden söktükten sonra koyacak bir yer bulamadım. Bu arada her zamanki gibi, o saatlerdeki uçuşlar için gereksiz olan yamaca yakın kaldırıcı arama çabalarımla vericinin arkasına doğru kıvrılıp, verici sırtının sonuna kadar gittim. Tekbaşıma yaptığım bu deneme elimde patladı ve kös kös take off un aşşağısındaki kayalıkların altında bir irtifada geri dödüm. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9AAlXMjJEtIZ52C3saMpho2rqakw_v6RKNekKyLhZ4wD5EOuCGPK9yY1qfIyn4fLwoerOxXbbvzecRwuNEzO1n1StnTkG98DxuBHv7tuO9s7n6MPeeVVT9tT4kc6N29wfjMJIkAgxHRwD/s1600-h/000036.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272329173221277858" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9AAlXMjJEtIZ52C3saMpho2rqakw_v6RKNekKyLhZ4wD5EOuCGPK9yY1qfIyn4fLwoerOxXbbvzecRwuNEzO1n1StnTkG98DxuBHv7tuO9s7n6MPeeVVT9tT4kc6N29wfjMJIkAgxHRwD/s320/000036.jpg" border="0" /></a>Bir baktım ki benden önce kalkan sığır Barış bulmuş bi termik çiçek gibi take off un üzerinde bir irtifada takılıyor. Ben termiği bulup kazıyıncaya kadar havada bir sürü kanat olduk. Kasa kasa vericinin üzerine çıktığıma sevinirken herkezin basıp verici sırtnın sonuna doğru yollandığını gördüm. Önde Shamanla Ugur sonra Dune la Sukan yardırmış,Barış ,Bahar arkadan da ben .Sondaki hörgüç gibi olan kayalıklara vardığımızda herkez havada beklemeye geçmişti.Uğur arkadaki daha yüksek sırtı denemeye gitti.Onu dikkatle izlemeye çalışıyordum ama ağzım speedin cırt cırtı sayesinde acayip sulanmıştı.Salyalarım damlamaya başlamıştı.Kendi kendime daha önce öndeki tepelerde çalışan bi yer vardı orayı denemek için süzülüşe geç bu arada şu cırt cırttan kurtulursun dedim.Uğur u beklediğimiz yerden tek başıma dallama gibi ayrılırken bir yandan da ilk kez tam anlamı ile kendi kararlarımı verebileceğim ve kendimi deneyebileceğim bir fırsat yakaladığımı düşünüyordum . Ne olursa olsun bunu denemeliydim. Caminin oraya falan patlamamak için dua ederken sanki bir kara deliğin yanında yürüyormuşcasına his veren termik öncesi sessizlik oldu ve sopayla harnesin solundan bişey dürttü. Harneste sola yatıp dürtmenin devamını beklerlerken yukarı doğru çeken termiğin tam benim aradığım şey olduğunu anlayıp dönmeye başladım. Biraz irtifa alıp, ilerlemeye karar verdiğim yönde tekrar süzülüşe geçtim. Bir yandan da arkaya bakıp diğerleri ne yapıyor onu anlamaya çalışıyordum. Onlarında benim döndüğüm termiğe doğru geldiklerini görünce kendime güvenim yerine geldi. Ama hala ileride bişey bulamazsam nereye ineceğim onu gözüme kestirmeye çalışıyodum. Bu anlattığım yere kadar olanlar çok kısa zaman içerisinde ve çok kısa bir mesafede gerçekleşmesine rağmen bana yaşattığı hisler ilk uçuşumdaki gibiydi. İlk kez sırtta tandemlerle takıldığım uçuşum hariç; bundan önceki uçuşlarım bir tiren gibi raylara bağımlı ilerlermişcesineydi. Neler olacabileceği sana önceden anlatılmış ve şu olursa şunu yap bu olursa şunu çek şeklinde programlışcasına uçuşlardı. Ben sadece print edip kağıda basıyordum. Ama bu uçuş farklıydı. Tek başına gibiydim ve inanılmaz zevk alarak uçuyordum. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXTQH6BIJiNUl4AvKzQARXUUAZ0bqVXqb5WmMHi2sAe89Ujb7q6PwVI8OawrOa0Gh4tTHUsQUAN4x-oePndiO_JWV-Lf0hpN8mOWwN-QifITnpLMIkT47M10XQXrSZhrPc7tcpCAA9zbGl/s1600-h/000033.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272333072793748018" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXTQH6BIJiNUl4AvKzQARXUUAZ0bqVXqb5WmMHi2sAe89Ujb7q6PwVI8OawrOa0Gh4tTHUsQUAN4x-oePndiO_JWV-Lf0hpN8mOWwN-QifITnpLMIkT47M10XQXrSZhrPc7tcpCAA9zbGl/s320/000033.jpg" border="0" /></a>Uçarken artık geri dönüşümün olmayacağını düşünerek; ya devam ya da orda bir yere inecekmişim gibi düşünüyordum. En iyi ihtimalle Bucak a inebilirim diye düşünerek ileride gözüme kestirdiğim kayalıklara doğru gidiyordum. Ama yol üzerinde hiç bir şey dürtmüyordu. Buraya kadarmış dedim kendi kendime.”Böyle bilmeden etmeden önden çük gibi fırlarsan ne olacak sanıyordun. Biri önden gitseydide baksaydın ne yapıyor diye olmaz mıydı sanki? Hayatında Kaş take off undan limanlara olan güzargahtan başka kaç yerde uçtun ki ?“diye söylenerek giderken dönmeye değmez diye düşündüğüm bir kaç yer geçtim. Kayalıklara vardığımda gerçektende hiç bir şey yoktu. Arkama baktığımda herkezin süzülüşe geçip bana doğru yaldır yaldır geldiğini gördüm. Ne yazık ki hepsinin sonu benim gibi olacak diye düşünüyordum. İnecek yer ararken dönmeye değmez diye düşündüğüm yere geri gelip süzülenleri beklemeye başladım. Önce Sukan geldi ve benimle aynı yerde biraz takılp biraz önce denediğim kayalıklara doğru uzadı. Nasıl olsa bişey bulamayınca ineceğini düşünüyordum . Nereye ve nasıl indiğini görüp bende aynı şekilde inerim diye geçirdim içimden. Zaten angut kuşu gibi her yere ya arka rüzgarla ya da bir şekilde becerip salak saçma iniyordum. Bari o ne yapıyorsa izleyip fikir edineyim dedim. Bu ara Bahar da geldi ve oda benimle aynı yerde es lemeye başladı. O bir yana dönüyodu ben bi yana ; sonra tekrar bir birimizi sıyırıp başka yönlere dönerek göt kadar bi yerde debeleniyorduk.Dönüp dururken Sukut un demin birşey bulamadığım kaylıklarda takıldığını gördüm .<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil98AkZMpL2Ejt31cvQmZp3N4s0E7qgYLIkiQmqRMAVU3LMtEZkN_11pse0OasYM5i7qM_g2Cuq9uP5GUQSgUipeGW1_R07m9IFCVrBWIqNNP4Hsi2Ty-lSdCWYaQIZ3FQTIjMo21sBQBc/s1600-h/000030.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272329184074436450" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 216px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil98AkZMpL2Ejt31cvQmZp3N4s0E7qgYLIkiQmqRMAVU3LMtEZkN_11pse0OasYM5i7qM_g2Cuq9uP5GUQSgUipeGW1_R07m9IFCVrBWIqNNP4Hsi2Ty-lSdCWYaQIZ3FQTIjMo21sBQBc/s320/000030.jpg" border="0" /></a>Ne kaybederim diyerek peşi sıra kayalıklara doğru açıldım . Kasıp dururken acayip sallantılar oluyordu. Sanırım öndeki tepenin rotoru bu kayalıkları etkiliyordu ve bir hava kütlesinin termik oluşumu için ısınmayı bekleyebileceği , sonrada termiğin tetiklenmesi için gerekli bütün ihtiyaçlarını barındıran bir yerdi.Dinamik takılırken bişeylerin olacağı belli bir yerdi.Artık ne biraz önceki yerlere dönebilirmişim ne de devam edebilirmişim gibi geliyordu .İniş için gözüme kestirdiğim yerlere bile zarzor yetişebilirim heralde diye düşünürken yabancı bir kanadın daha önce Baharla takıldığımız yerlerin biraz daha gerisinde take off yönünde iniş için yaklaşmalar yaptığını gördüm.Lan , düşündüm bu kim ? Bir türlü çıkartamadım kanadı.Sonra bunun yolda bulduğumuz Fransızlardan biri olabileceği aklıma geldi.Ama bunuları düşünecek vakit yoktu ve ben kendi derdim ile yanmalıydım.Sukanla beraber kayalık yamacı kazırken Baharda bize katıldı.Arkadan da Ugur bize doğru geliyordu.Bu ara beni bazı yerler kaldırıyo bazı yerler ise kaldırdığı kadar basıyordu.Bu böyle devam edip giderken biraz daha yamaçtan açılıp dönebileceğim bişeyler hissetmeye başladım.Sınırlarını bulabilmek için bir iki denedim ve baktımki bişeyler olabilir.Fakat yamaç dinamik ile termik karışık kaldırdığından çok türbülanslı ve dönerken darma duman ederek irtifa kazandırıyor.Bu ara başkalarının ne yaptığına baktım.Benim altımdaki kimse bu kaldırıcının farkında değildi.Şimdi düşünüyorum da acaba ben tam tetiklenme merkezinde mi geberiyodum ? Neyse bulduğum yerde dönüşlere başlayıp hep beraber kastığımız kayalık yamacın üzerine yükseldikten sonra ilk dönüşte inanılmaz şekilde drift olduğumu hissettim ve oradaki dinamik olduğunu düşündüğüm banta çok zor girdim.İkinci dönüşü yapmak için daha çok açılmam gerektiğini ve yine bu şekilde sürüklenmemin hiç hayırlı olmayacağını hissettimYükselmek icin daha açıktan yapmaya çalıştığım dönüş bile beni yanıltarak bir öncekinden daha çok sürüklenmeme neden oldu . <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJfdwv5i43jUsdWMcye0zFJ57aE_uivq4siEN7uJcGaJsnMfRSVfFeEE3UgpXtFzPkokdweoGfnbNhdOIWVaSAvmWdUySf6dKCHOz-DinJt6w4jDqQDRRBsVWVuVJ2xtMFeo8iSdWAoAc/s1600-h/000013.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272334985277668050" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguJfdwv5i43jUsdWMcye0zFJ57aE_uivq4siEN7uJcGaJsnMfRSVfFeEE3UgpXtFzPkokdweoGfnbNhdOIWVaSAvmWdUySf6dKCHOz-DinJt6w4jDqQDRRBsVWVuVJ2xtMFeo8iSdWAoAc/s320/000013.JPG" border="0" /></a>Kayalıkların üzerine doğru yükselmiştim ama inanılmaz şekilde de sürüklenmiştim.Jumbe ye keskin dönüş yaptırmak rüzgar arkaya alındığında daha bir zor oluyor sanki .Tekrar kayalıkların üzerindeki dinamik ve termik karışımın içine girebilmek için frenleri bırakıp harneste doğrulup ileri doğru gitmeye başladım .Dinamik ve termiksel bir oluşuma rüzgar altından girdiğim için gerçekten çok türbülans bekliyordum ama bir anda bu kadar şiddetli önden kapamayı beklemiyordum.Kanadımın tam ortasından üst kumaşının yuvarlanıp alt kumaşla birleştiğini gördüm ve içim gitti.Kanadım önden kapanmaş olmasına rağmen öne doğru saldırış hala durmuyordu.İpler boşalıp ben kanattan yukarıda kalınca ileri gidiş durdu ve çok kısa bir süre serbest düştüm.Aklıma direk Sukan ın Erzincanda yediği önden kapama geldi .Çok sağlam kapanmıştı ama çok çabuk açılmıştı .Aklıma nasıl bu kadar çabuk o an geldi ve gözümde canlandı bilemiyorum ama insan bu tür hayati durumlarda kesinklikle çok hızlı düşünüyor.Bazı insanların gözünün önüne film şeridi gibi gelen bu görüntüler ; bence ,onun başına gelen durumla bilinç altının benzer bulduğu anların görüntüleri.Senin kendini kurtarman için benzer anları bilinç altın çok hızlı bir şekilde sana hatırlatıyor bence.Dağcılık,bisiklet veya kayakla ilgili yaşadığım ölümcül durumlarda hep buna benzer görüntüler gözümün önüne geldi .Neyse Sukan ın durumu daha gözümün önünden geçmemşiti ki kanat asimetrik olarak açıldı ve kendim bile fark edemeden açılan tarafın kolonlarına sarılıp ağırlığımı kanadın açık kısmına vermeye çalışarak tekrar bir serbest düşüş yaşadım.Bu anda aklıma ilk gelen şey yedek oldu.İrtifamın kayalıklardan çok fazla olmadığını düşünürken yüksekliği kontrol etmek için aşağıya bakmıştım.Altımdaki kayalıklara irtifamı kestirmek için bakarken bu sefer diğer tarafın kapalı bir şekilde altıma gelmesi beni iyice dehşete soktu .Tekrar serbet düşeceğimi anlayıp yine açık olan tarfın kolonları ile kendimi çekerek ağırlığımı açık tarafa atmaya çalıştım .Önden kapanmadan sonra akordiyon gibi iç içe girerek bir bu taraftan bir o taraftan kapanıp açılan asimetrikler , nasıl olupta gravat olmadan çözülüyordu hala anlayamıyorum . Gravat için müsayit görünen kanadımı , her seferindeki serbest düşüşlerimin şoku ve basıncı bozarak açıyordu sanırım. Kanadı kontrol altına alabilceğimden umudu kesip frenlerin ikisinide sol elime alıp yedeğe uzanmaya çalıştım . Bir yandan irtifanın yedek çin yeterli olup olmadığını düşünürken bir yandan da yadek kulbunu bulmaya çalışıyordum.Elimi atıp atıp yedeği yakalayamazken kanat arkamda bir yerlerde spin gibi dönüp tekrar kapandı.Nasıl olsa yedeği de yakalayamıyorum diye tekrar firenleri aldım .Tam o anda orda ölmeyeceğimi anladım.Daha sonra kanat tamamen kapalı olmasına rağmen şapur şupur diye gürültüyle komple açıldı . Ne bir gravat ne bir düğüm çiçek gibiydi .Sağa sola saldırıyordu ama deminki saldırış ve düşüşlerden sonra bunlara can kurbandı<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKp0N83rpyvKBAtNcFpQlGXFIcmmWbKEr1B2ruHX1Cyprej3rLSTfRFDoRUfplUuNjbCCuEOUF0SdmA3SyeQOZWN0LMQzDt3YTbDg8BX5AmIKkMX5f9fDNmzArqTkQIDOBocH1nrdfXdPG/s1600-h/000032.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272333063152584674" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKp0N83rpyvKBAtNcFpQlGXFIcmmWbKEr1B2ruHX1Cyprej3rLSTfRFDoRUfplUuNjbCCuEOUF0SdmA3SyeQOZWN0LMQzDt3YTbDg8BX5AmIKkMX5f9fDNmzArqTkQIDOBocH1nrdfXdPG/s320/000032.jpg" border="0" /></a>.Tamamen herşey durulup sakinleştikten sonra Baharın bana dehşetle bakarak biraz altımdan ve önümden geçtiğini gördüm.Sonra kendimden hiç beklemediğim inanılmaz coşkulu ,mutluluk ve yaşama sevinci dolu bir çığlık attım . Süperdi...Yemin ederim yeniden doğduğuma inanarak bir bebek ağlaması gibi ciğerlerime hava doldurarak attığım bir çığlıktı.Bacaklarım sanki daha önce hiç yük taşımamıştı ve o an hafif bir bedene bağlı gibi oldu. Ben ne oradaydım ne de başka bir yerdeydim.Ya hiç biryerdeydim ya da her yerde.Anlatılamaz bir duyguydu hissettiğim...<br />Çok hızlı bir şekilde sakinleştim.24 senelik yaşantımın en önemli anlarından biriydi ama çok hızlı sakinleşip oralara inmemek için kasmaya devam ettim .Aynı termik karışımında sadece dinamikmişcesine dönmeden bir kaç es daha çizdim.Bu ara Ugur telsizde yamaca o kadar yakın uçma yavşak falan diyordu.Yeterli irtifayı almışım yada almamışım çok sallamadan hemen denize yakın olan daha yüksek ve daha öndeki tepeye atladım.Buraya geçerken önde iniş için daha önce gözüme kestirdiklerimden daha uygun yerler olduğunu ve Bucak a dönmek için yamanılabilecek yamaçlar olduğunu gördüm.Mp3 ün kulaklıklarını taktım müzik açıp hayatın tadını bir an önce almaya çalıştım.İçime çektiğim nefes her zamankinden daha lezzetliydi .Yanımdan bir roket gibi bir pamukçuk geçti.Yakınlarada bir yerde bunu taşıyan bir termik olmalıydı.Birileri telsizden hala bişeyler diyordu.Kulak kabarttım .Ugur keyfinin kaçtığını ve kaşa doğru döndüğünü söyledi .Sukan ve Bahar da peşinden devam etmeye başladılar.Yamaç taşımasına rağmen Kalkan a doğru geçmemiz gereken boğazın orda daha fazla yükselemiyordum.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0ze2nJOg6c1mXU2fb7rYkSWYq2MQzGd6_W-9T5PFQY3d-bm9KxgqRtEZgVVaGyMYBDXXbozzrHWeDHzTThgGMFPt5T-yu-S-aL5J94Tnd28NCHcLu5siIOceqbuwRFBW3_EXV7eDRcuS/s1600-h/000035.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272329199419741730" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP0ze2nJOg6c1mXU2fb7rYkSWYq2MQzGd6_W-9T5PFQY3d-bm9KxgqRtEZgVVaGyMYBDXXbozzrHWeDHzTThgGMFPt5T-yu-S-aL5J94Tnd28NCHcLu5siIOceqbuwRFBW3_EXV7eDRcuS/s320/000035.jpg" border="0" /></a>Ugur da bana telsizden daha fazla kasmamamı söylüyordu .Zaten artık tek başıma gidecek cesaretim yoktu.Kulağımda bob marley ezgileri Kaş a doğru önümde çok güzel şekilde yamaca yamanarak uçan kanat görüntüleri ile döndüm .Son olarak Blikentli Özgür ün benim ölmek üzere olduğum kayalıkların onune indiğni gördüm.Bizde ; Ugur,Barış,Bahar,Sukan izneden kalkmışcasına uyuyan deve gelip kol uçuşu yapıp limana indik.Hayatımın en zevkli, en tehlikeli ve en güzel uçuşundan sonra bira ve içli köfte....Her neyse...<br />Yamaçparaşütü extrem bir spormuş !<br /><br />The END<br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div>Serhat ÖZEL</div></div></div></div></div></div></div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-65111100284299582172008-11-23T12:20:00.000-08:002008-11-25T04:27:39.270-08:00SAT ta yedek (Yamaşüt Ekecik)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7yZYCIIT0iuUqq-2nF5ighTzjCsEUlcXVFtXIY7F-fuF_44g-AUfbocehKVApOup1KW3p319BGucl9vVHelcwh2eIsfBbF0c7J7QHhoNdaHVbdfP5pFf6_Uid2YVbOF4SPJ-7qJ3ZpUa1/s1600-h/19092007956.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271951977470603314" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7yZYCIIT0iuUqq-2nF5ighTzjCsEUlcXVFtXIY7F-fuF_44g-AUfbocehKVApOup1KW3p319BGucl9vVHelcwh2eIsfBbF0c7J7QHhoNdaHVbdfP5pFf6_Uid2YVbOF4SPJ-7qJ3ZpUa1/s320/19092007956.jpg" border="0" /></a> Merhabalar;<br /><br />Ekecik Yamasut deki SAT ta yedek olayi benim basima gelmisti. SAT ta yedek uzerine bu olaydan sonra oldukca dusunmustum.<br />Once basima gelenleri anlatayim sonra neler yapilabilir beraberce dusunelim.<br /><br />Yamasut un ilk gunu, Namı deger Ekecik inde bomba gunlerinden biri. Kanat M Mustang , harnes Kamasutra II, yedek Apco. Tepe ustunde 3100-3200 irtifadan ilk turn point ve start icin 6-7 kanat suzuluse verdik. Ilk grubun termigine, turbulans ve sallantilara gore speed e ayar vere vere yollaniyorduk. Hirsla full speed giderken 2900-3000 metrede kanat onden kapandi ve arkama dogru gitti. Acilmasini beklerken bir anda asimetrik acildi ve hop mop diyemeden saga dogru saldirdi. Tam bir tur atmistim ve 2. tur baslarken kanadi ters frenle durdurdum ama asiri fren nedeni ile stall a girdim. Sonrasinda asimetrikle beraber spine girdim. Full stall cektim. Ama harnes ile beraber lambir lumbur dusme aninda frenlerden birini daha fazla biraktim ve spin ile beraber 1 tur twist oldum. Bu anda kanat Spiral gibi donmeye baslarken 2 tur daha twist olduktan sonra kanat acik ve temiz sekilde SAT a oturdu. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0OiJXw-WfL5L4XO6V_ujuGhfbLkU_T68W-XTAragFT8rLC-5HhE_64O6edbF2uk-f9xGCmFYr9Z4dqWjIaZP16Ti-nbUTsc3uRwANnj0S62VORAB_6wEmSlplA06iyW61q5CdFfZqOLLW/s1600-h/19092007957.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271951984200845154" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0OiJXw-WfL5L4XO6V_ujuGhfbLkU_T68W-XTAragFT8rLC-5HhE_64O6edbF2uk-f9xGCmFYr9Z4dqWjIaZP16Ti-nbUTsc3uRwANnj0S62VORAB_6wEmSlplA06iyW61q5CdFfZqOLLW/s320/19092007957.jpg" border="0" /></a>Ipler 3 Tur twistli sekilde SAT ta donmeye basladigimda heralde bir 500-600 metre irtifa yemistim. 100-150 metreyide twisti cozmek icin ugrasirken harcadim. Ama benden uzaktaki 3 tur twist icin yapicak cok bir sey yok. SAT daki G den dolayi iplere oldukca fazla yuk biniyor. Tutup acamiyorsunuz. Frenlerde sikismadan dolayi calismiyor. Twistin uzerindeki iplerden yakalayip acmaya calistim ama yetisemiyordum. Yere 150-200 metre falan kala yedegi cikarip kucagima aldip 1-2 tur bekleyip nereye firlatacagima karar vermeye calistim. SAT ta cokus o kadar fazla olmadigindan yedegin acilma suresini pek akil edemedim. Sadece kanadin etrafimdan gecisine konsanre olup. Kanat onumden gecer gecmez yedegi firlattim. Fakat yedek daha tam acilmadan kanat arkamdan dolanip yedege yetisti. ( Yedek navlakadan daha yeni cikmisti) Cort diye yedek kanadin iplerinin arasina girdi. Gozler dolu dolu yedegin ne kadar ipi varsa cekistirmeye basladim. Yere 100 metreden az kalmisti ki Yedek iplerin arasindan gecip acildi. Bu seferde kanat iplerin arasindan acilan yedekle beraber beni inanilmaz savurmaya basladi. Surekli bir oraya bir buraya savruluyorum. Yedek beni boynumdan asiyor;yedekle benim etrafimdan gecen ve hala acik olan kanadin ipleri sagdan soldan boynuma basiyor kafami haraket ettiremiyordum. O sallantilar ile yere caksam kesin spatula ile kazirlar diye dusundum. Harneste dogrulup zar zor twistlerin uzerinden D kolonun iplerinden bir kismini yakaladim. Kanadin sallantisi biraz azalir gibi olunca diger elimlede twistin uzerindeki rasgele iplere atladim. Kucagima dogru bu ipleri cekince kanat savurmayi birakip tum yukum yedege bindirdi.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPIPjAaQDaNaXZ7eo3u6dFWGWOVftui7AHkHbxnRSkkMQlx1fb5mYt96_SjMYSvlroI0pkyfZZ3DkDCrh3gI538sgUAqgYW1kYGcYJI-gcEq7EzWvO32B3ywfajrHnL3TXq241l4xFaaEa/s1600-h/19092007959.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271951986056303106" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPIPjAaQDaNaXZ7eo3u6dFWGWOVftui7AHkHbxnRSkkMQlx1fb5mYt96_SjMYSvlroI0pkyfZZ3DkDCrh3gI538sgUAqgYW1kYGcYJI-gcEq7EzWvO32B3ywfajrHnL3TXq241l4xFaaEa/s320/19092007959.jpg" border="0" /></a> Bir kisim ip hala kafama basiyor ama yandan kanadin kulaklar kapali hucum kenari yere dogru inisini goruyordum. Sonunda stabil sekilde inmeye basladigimda 20-30 metre kalmisti. Ulan nereye iniyorum acaba diye bi baktim. Ortamda bulunan tek kerpic evin ustune dogru gidiyoruz. Neyse baktim onu siyircaz. Ama cokus hizim ve engebeli arazi cok hos degil. Yere inise 4-5 metre kala kanadin tuttugum iplerini biraktim ki oda biraz yuk tasisin ve yumusak ineyim. Nitekim oyle oldu ve meyilde geriye dogru yumusak bir takla attim. Kanat onume yedek arkama dogru dustu.<br />Dagcilikta, bisiklette, kayakta ve yamacparasutunde oyle destansi kazalar basima geldi ki anlatamam. Neyse yine yirttin be Serhat demeye kalmadi, bahcesine indigim evin kecilerinden sorumlu 5 tane coban kopegi etrafimi sardi. Ben dizlerimin ustunde coktum ne olursa olsun artik dedim. O ara cobanlar yetisti sopayla kovaladilar hayvanlari. Dedim "Bisey yapmazlar heralde?". Coban cevap verdi "Parcalarlar."<br />Olay budur.<br />Kanattaki kravattan dolayi SAT ta yedek atma durmundaysaniz elbette once frenle veya kolonlarla full stall denenmeli en azindan donus sekli bozulmaya calisilmali. Hatta SAT, Spirale bile cevrilmeye calisilabilir. Sonarsinda yedegi atarsin. Ama yamasutte benim o irtifada SAT tan cikma sansim yoktu. Nedeni ipler twist olurken esit uzunluklarda sikismadi ve sikismanin uzerindeki iplere yetisemiyordum. Bunun gibi bir durumda baskasi iplere yetisebilirse zaten kanada mudahale verebilir ya da twisti acabilir. Sonra ucar ya da yedegi atabilir. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5W9qpjE8wmtiZxvoHMSY6v5k11ceRT5JUnnBlrAP8rOXJUzpk0kcgxnMy1oohHqNr1fQtaMyQ4wSulQE7Ax2njetNe6cU1d5e4fqxV9heAlIjyoxOoO_9Wmt6v0IsshAn72cOTqRIq2rl/s1600-h/21092007968.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271951990132583154" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5W9qpjE8wmtiZxvoHMSY6v5k11ceRT5JUnnBlrAP8rOXJUzpk0kcgxnMy1oohHqNr1fQtaMyQ4wSulQE7Ax2njetNe6cU1d5e4fqxV9heAlIjyoxOoO_9Wmt6v0IsshAn72cOTqRIq2rl/s320/21092007968.jpg" border="0" /></a>Ayrica SAT tayken bir yerleri tuttun donusu bozdun diyelim hangi elinle yedegi nasil atacaksin? Bu da baska bir soru. SAT ta yedek ile ilgli konustugum bir cok kiside tam cevap veremiyor. Kanat radar gibi etrafini tariyor ve yedegi yakalarsa affetmiyor. Yedek acilsa bile o hizla yedege cakip bir tarafina girebiliyor.Zor durum.<br />Cok uzattim...Son olarak SATi bozamiyor ve yedek atmaniz kacinilmazsa sonradan öğrendiğim taktik ile yedeği aşağa doğru sarkıtın taktiğini öneriyorum.<br /><br /><br /><br /><br /><div>Serhat ÖZEL</div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-55995071259382189482008-11-23T10:17:00.000-08:002008-11-24T13:25:19.420-08:00Anlatma Anlatamazsın<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiur_VnWO1ydYF1SY2e5j3RVt2OoL15R3OmBxgnV3_TMMnQ8KGxhPvW1F9Sujv94KxPfN7-lbq3HgtZ3OqqGE-cSBMh4s3nJssHev8PpSeQVFVhzfEgW2fmfR938hU9ugVFmRqeMno5gxcM/s1600-h/karakaya2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271933913361332450" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiur_VnWO1ydYF1SY2e5j3RVt2OoL15R3OmBxgnV3_TMMnQ8KGxhPvW1F9Sujv94KxPfN7-lbq3HgtZ3OqqGE-cSBMh4s3nJssHev8PpSeQVFVhzfEgW2fmfR938hU9ugVFmRqeMno5gxcM/s320/karakaya2.jpg" border="0" /></a>Ortalığa saçtıklarımız bunlar olmasın Kim ve ne için dağlara gidiyoruz? Ne var dağlarda? Oralarda bizi çeken ne var? Dağın zirvesine çıkınca elimize ne geçiyor?<br />Bu soruların cevaplarını vermeye çalışmayın. Bu soruların cevapları oldukça edebi çıkıyor ağızlardan ve bazı insanların kendilerini ikna için kullandıkları bu soruların yanıtlarının en ufak bir çılgınlık rengi bile yok. Kendi yaptıklarına övgü arayan sorular bunlar ve kendi ışıklarını taşımıyorlar. Etraftaki ışıkların yansımasından başka bir şey ihtiva etmeyen cevapları taşıyan bu sorulardan ziyade; aranacak başka cevaplara sahip başka sorular var. Nehrin dibindeki taşlara basıp, ayağımızı kesmemek için dibi görmemiz gerekir. Bunun içinde nehri berraklaştırmak lazım. Ama bu soruların yanıtları taşarı algılamamızdan ziyade yanlış taş yansımalarına neden oluyor. Yanlış yansımalar nehre <a href="http://byfiles.storage.live.com/y1p9WL4n543B1MzIN-IeYTRAJ7IdCx9A4_OsgqfJJx_5RwHX_AFlV_UjQ"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 273px; CURSOR: hand; HEIGHT: 183px" alt="" src="http://byfiles.storage.live.com/y1p9WL4n543B1MzIN-IeYTRAJ7IdCx9A4_OsgqfJJx_5RwHX_AFlV_UjQ" border="0" /></a>girmemesi gerekenleri kendine çekiyor ye bu kişilerin bazılarındaki kesikler o kadar derin oluyor ki akan kanlar nehrin daha da bulanmasına neden oluyor. Bu kişiler başka nehirlerin geçişini arasınlar. Nasıl olsa bu aldatıcı yanıtlar yüzünden asla karşıya geçemeyecekler ve boşa kan kaybedip arkada kalanlarda anlamsız bakışlar yaratacaklar. Karşıya geçenler dağlarla fazla ilgilenmezler. Dağdayken kendileri ile ve gündelik hayatlarındaki sıkıntıları açıklayan sorularla boğuşurlar; dağla ilgili ve dağda olmakla ilgili soru yoktur ki yanıt arasınlar. Zaten, neden ilişki takıntıları ve beklentileri karşılama çabası olmadığı ile ilgili sorular üretmek neyimize gerek. Bu yüzden gündelik yaşamdaki ve yaşam dışındaki soruların yanıtlanması için; dışarıda, her şeyin dışında, beklenti taşıyan soruların bulunmadığı bir yer seçimi gayet normal karşılanmalıdır. Dağdaki tek can sıkıcı şey kendinizsinizdir, yanınızda taşıdığınız sorunlardır ye sorulardır. Neden buralarda duramıyoruz? Şehirde ye içindeki toplumun yaşam tarzında ne var da uzaklaşmaya çalışıyoruz? <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_hn2oglkWVLHnCgDuMlCgwylduZ9fB3RjV6CCICgRf_cSFDEz1htfQf78csqxrXJoMVgwUGaahZcEDany4MzWhJnHT92OgzmMzs6TLq0MlXmwQakKGVDeaX_68hex5NQolt_21-fqgW0U/s1600-h/Karakaya.jpg"></a>Gündelik yaşamımın içeriği ve <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE54hd0WrGlMOQzKzSY5Nnq5wL5FeC9timhMvA5cED05H5YaI_xRCpLce-ZHmsctYk_7Ul-BTgCAXiLVfyCQmwa1x4xSkBjG89FJdxU9sW-2btouCShJlaS9BlXOSHApVyLdHankc74VGp/s1600-h/Karakaya.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272337844393656418" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 150px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE54hd0WrGlMOQzKzSY5Nnq5wL5FeC9timhMvA5cED05H5YaI_xRCpLce-ZHmsctYk_7Ul-BTgCAXiLVfyCQmwa1x4xSkBjG89FJdxU9sW-2btouCShJlaS9BlXOSHApVyLdHankc74VGp/s200/Karakaya.jpg" border="0" /></a>kişiliğimin etkileri yüzünden neler yitiriyorum ve neler yitirtiyorum? Yaşam amacımız ne? Kendini aşmak nedir? İşte duygusal ve fiziksel taş kesiklerini önleyecek nehir aşım soruları bunlar olmalı. Bu sorular baştaki sorularla zıttır, parlayanlar ve berraklaştırıcılar bunlardır, tüm değerlerden noksan sorular bunlardır. En yakınları yakınındayken bile zihnen ve ruhen uzaklarda olan birisini dağlara götüren soruları yanıtlamaya çalışması; en baştaki edebi cevaplarla kol kola olan soruların tümünü yanıtlamaya yeter de artar bile. Yaşadıklarınızı ve yaşanılanları yorumlayarak başkalarına aktarın ki herkes nasiplensin. Ama edebiyat yapmayın. Yorumlarınız üzerine yaptığınız edebiyat kendinize kalsın ki bir erdem ışığı olsun sizlere... Erdemler ve yol gösterici ışıkları tarif edilemezdir, onun için kasmayın; onun için, boş anlatımlarla ortada dolanan ıvır zıvır olarak nitelenmelerini engelleyin. Yaşadıklarınızla ilgili aktarımlarınız, edebiyatınız değil üzerinizde taşıdığınız etkiler olsun. <a href="http://byfiles.storage.live.com/y1pZGbQznqEMbf1mfy90SH9aNl1oXciuvSJqvWKFYAJ6TKbwWzSfb9aHw"><img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 220px; CURSOR: hand; HEIGHT: 208px" alt="" src="http://byfiles.storage.live.com/y1pZGbQznqEMbf1mfy90SH9aNl1oXciuvSJqvWKFYAJ6TKbwWzSfb9aHw" border="0" /></a>Unutmayın haritalarınıza ve tariflerinize göre gidenler sizinle aynı yolu takip etseler bile ayni şeyleri yaşayamazlar. Kendi geçmişlerinin ye geçmişlerindeki algı farklılıklarından dolayı o yoldaki sapkınlıklarınızı, delice kahkahalarınızı, bunalımlarınızı ve çözülümlerinizi elde edemezler. Onun için zaferlerinizi ye yenilgilerinizi kimseyle ve dünyevi hiçbir şey ile paylaşamaz, karşılaştıramaz ve bunları tekrarlayamazsınız. Onun için size ait zafer ve yenilgilerinizi isteseniz de istemeseniz de taşımakla mükellef olursunuz. Bu ikisinin (zafer ve yenilginin) bittiği yer dağdır, başladığı veya başlattığınız yerin dağla en ufak bir ilgisi yoktur. Ancak bunun adına dağcılık denebilir. Dağcılık bu yüzden dağda başlamaz.<br /><br /><br /><br />Serhat ÖZEL (Takoz Dergisi Sayı:19)SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4859511789138536148.post-10706290117295903972008-11-23T04:27:00.000-08:002008-11-23T06:23:16.367-08:00Let s get start<div> Merhaba. Bloglar yazcam. Hazır mısınız?</div>
<br /><div> Elbette Hazırsınız.</div>
<br /><div> </div>
<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiffHjhcjCpQhb78u_CnzcbbskBugI-y9xaEBqa5BCQUatA88tQ_POnyX_z5j4DhYMy2GrWyUv9iLJhLT4XJv4tJv4NQkddr-qc_RgR4c7enYsrwy8BJUWgATvTM1r_3X-S63UoE8kXuljl/s1600-h/131020071141.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271830316730016322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiffHjhcjCpQhb78u_CnzcbbskBugI-y9xaEBqa5BCQUatA88tQ_POnyX_z5j4DhYMy2GrWyUv9iLJhLT4XJv4tJv4NQkddr-qc_RgR4c7enYsrwy8BJUWgATvTM1r_3X-S63UoE8kXuljl/s320/131020071141.jpg" border="0" /></a><br />
<br /><div><font face="times new roman"></font> </div></div>SeRhAtÖzElhttp://www.blogger.com/profile/08795955487137610397noreply@blogger.com0